2018-09-03 15:54:42
最近一段时间在风口浪尖的就是滴滴了
从年初的空姐遇害再到最近的乐清女孩
虽然创始人已经道歉
但众人的怒火还是没有得到平息
从来没有一个公司从天堂到地狱跌落神坛，政府到民间人人喊打只用了三个月时间，滴滴今年做到了。
在众多网约车当中，滴滴秉承“唯快不破”的原则，启动数亿规模的疯狂补贴，一时间抢占了大量的市场份额，随后还兼并了优步中国，合并后的滴滴在当时占到了市场份额的80%以上。
创始人柳青曾说
再短短几年里，我们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔，来证明自己。
如今滴滴这辆车怎么就奔掉了两条人命……
不过时至今日，滴滴一家独大，很难在市场找到能与之相抗衡的出行服务供应商。如果此时倒下了滴滴，很难在短时间找到替代品，或将给大众出行带来不便。
即便今天爆出了各种丑闻、人们纷纷卸载滴滴，滴滴的快车、专车等服务仍在为公众所使用，可见在没有另一个有效替代品出现之前，滴滴要凉不容易。
滴滴的资本帝国从何而来
根据天眼查，北京小桔科技有限公司（滴滴所属公司）的业务包括了：
滴滴出行：出行服务平台（汽车交通）
滴滴外卖：外卖o2o订餐平台（餐饮业）
滴滴驿站：汽车后服务提供商（汽车交通）
小桔充电：新能源充换用系统（汽车交通）
滴滴研究院：智能出行方案设计商（人工智能）
滴滴发家史
2012年
桔生淮北，北京小桔科技有限公司成立
2013年
小桔四方奔走，先后寻到三位合作伙伴
就在这个时间段，市场份额一跃超过其他打车软件市场份额之和
探囊取物般摘下了中国区“APP Store2013年度精选”
2014年伊始
滴滴携大胜之威与多方合作，一举成为移动互联网最大日均订单交易平台。
2015年
滴滴打车遏制住衰退的石头与曾经的竞争对手快的打车战略合并
2016年
滴滴再度革新
推出飞机试乘试驾服务
收购优步中国
2017年
商业的扩张为滴滴带来源源不断的资金，滴滴也由此建立了强大的经济支撑。
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如今滴滴无疑已是职业巨无霸，其背面的北京小桔科技有限公司2012年成立，2012年底推出打车事务以来，经过多轮融资，一路过关斩将，兼并快的，收买优步，接入人人二手车、同享单车……现在，其APP涵盖的事务有“关爱出行、快车、专车、豪华车、单车、出租车、顺风车、代驾、公交、自驾租车、二手车”共11门类，确实做到了对出行范畴全独占的“闭环”。
除此之外，滴滴还在酝酿轿车保养、同享轿车、新能源轿车、智能驾驭等项目，满满的是一统全国的野心。
滴滴一家独大？
从2010年中国第一家网约车平台诞生，到后来的优步、滴滴，再到最近的曹操专车、神州专车等网约车平台不断进军市场，大数据、云计算、人工智能等先进技术为网约车保驾护航，并逐步解决打车行业问题，这股便民惠民的趋势已成主流。
天理昭彰，成也共享，败也共享。水能载舟，也能覆舟，千古至理。攀登到巅峰价值1500亿一家独大形成垄断互联网创业公司终于跌落神坛。
有人说，相比于滴滴1500亿的融资。滴滴的整个客服系统只值几千块。
有人说，滴滴顺风车强加社交属性，毫无原则底线，没有保护用户隐私且不能保证被第三方利用。想发挥社交圈，却忽略了用户了自身安全。
有人说滴滴垄断市场，只花了四年时间干掉了所有对手，一家独大，是为狂妄膨胀根源。
有人说滴滴疏于监管，店大欺客，司机加入滴滴太容易了，审核有漏洞，给坏人行了方便之门。
有人说滴滴太看重金钱和权利游戏和背景，财大气粗，妄图用钱解决摆平一切问题。
有人说滴滴道歉模板化，无诚意，模式套用。
那么，滴滴会就此倒下吗？没那么容易，但是从此至少在乘客心里有了两个阴影标签：1，滴滴并不安全，司机稍有异常，即会惊魂，戒备加深。2背后资本把持作恶。而要消除这两个标签却需要太多时间和成本。
即或资本迫于舆论压力让其整改后也会隐蔽的利用大数据杀熟，抽了司机又抽乘客慢慢赚回这次的损失，抑或其他手段。根本不会以程维柳青意志愿景行事，这是由资本本性决定的。
说到底，程维柳青只不过是给资本打工的。
